Mercedes 508 Notin

Intérieur côté banquette refait il y a 2 ans. Isolation présente. La grande baie de l'arrière avait été condamnée par l'ancien propriétaire qui avait également retiré le mécanisme d'ouverture de celle-ci. Les volets des petites fenêtres ne fonctionnaient plus quand je l'ai acheté, elles étaient maintenues par un bout de bois et le grand volet extérieur était cassé (voir photo plus bas). Mais tout est toujours en place si jamais les panneaux sont retirés.

Le coin en haut à droite a été refait (isolation+vernis)

 L'entrée avec la penderie en face.

 Le coin cuisine en très bon état. Seuls les bas des meubles (placage "acajou") sont abîmés. Ils l'étaient déjà à l'achat. Le volet de la cuisine est cassé et l'était déjà lors de l'achat (possibilité de réparation). Ancien emplacement de frigo en bas à droite, fermé par une plaque de CP car vide à l'acquisition.

 Séparation en cours de rénovation, certes pas d'origine, mais nécessaire. La partie séparant la salle de bain a été supprimée pour gagner de l'espace, la rajeunir et pour refaire l'isolation (choix personnel) mais n'est pas terminée (soucis de santé).

 Le meuble de salle de bain a été supprimé en partie, ainsi que la partie au-dessus de la fenêtre (arrondi). J'avais comme objectif de poser un petit poêle à bois.

 Le chauffe-eau fonctionne parfaitement même si une révision des brûleurs serait à faire. La pompe à eau (SdB+Cuisine se trouve dans le placard) fonctionne aussi très bien (eau chaude+froide).

 La cabine avec le siège conducteur très confortable.

 Le siège passager est apparemment celui d'une BX.

 Le kilométrage est de 180 607.

 Le système électrique de l'ensemble de la cellule a été refait à neuf il y a trois ans. Pose de lampe halogène dorées dans la cuisine + pose du panneau de fusibles + pose d'un coupleur/séparateur + tirage des fils.

Il y avait une apparition de points de moisissures à travers la protection, donc j'ai décidé de retirer une partie pour voir ce qu'il y avait en-dessous dans l'optique de refaire tout le plafond (Isolation + éclairage neuf + pose d'un CP).

 Le chauffage d'origine (Truma 2000 ou 2200 de mémoire...) qui fonctionne parfaitement (un peu trop, 20/22° au bout de 15 minutes) mais qui mériterait sûrement un entretien.

Le moteur. Que dire de plus à part qu'il démarre au quart de tour, n'a pas beaucoup de kilomètres (180 600), ne consomme pas d'huile contrairement à beaucoup de 508 D. Il consomme 14/15 litres/10 KM de gasoil et dispose de deux réservoirs de 60 litres.

Le coin arrière droit et gauche ont été refaits avec des plaques d'alu.

Tous les volets ont été repeints avec du lazure couleur "chêne clair".

La porte conducteur a été changée car la peinture bouchait les points de graissage depuis des années et elle était prête à tomber donc je l'ai changé en même temps que le rétroviseur.

Les deux clignotants avant sont quasi-neufs. Une coque est d'occasion et celui sur la photo est neuf tout comme le réflecteur (acheté en Allemagne il y a 2 mois).

Les lanterneaux orange sont dans un très bon état, à l'exception de 3 qui ont perdu un peu de couleur avec le soleil. Les bitoniaux en bois entre les lanterneaux ont été refaits du côté droit.